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中海金融每日新闻速报-2021年11月09日 温哥华“反新冠网红”疑似得新冠死亡；约克区这些路段新增测速拍照装置；70%买新车的加拿大人想选电动车！但现在难了
信息来自: 发布日期：2021/11/10 浏览次数：12
新闻摘要
● 温哥华【反新冠网红】疑似得新冠后狂吃兽药，警方证实已经过世； ● 约克区新增测速拍照装置 过这12条路要注意车速； ● 70%买新车的加拿大人想选电动车！但现在难了18000； 新闻时事、吃喝玩乐、房产资讯、趣闻乐事，更多精彩，敬请关注【中海换汇】每日新闻速报！ 2021年11月09日 01 1温哥华【反新冠网红】疑似得新冠后狂吃兽药，警方证实已经过世； 新冠肺炎的出现 已经是不争的事实了！ 毕竟全球垄罩在 疫情之下已经两年多了， 出门戴口罩、勤洗手并 保持社交距离逐渐成为习惯。 但还是有人认为... 新冠是一场阴谋论。 坚信疫苗是政府进行精神控制的工具， 所以很多人都持反对的态度！ 认为疫情是政府计划中的一部分！ 近日，大温地区的一名“反病毒斗士 ”mak parhar被发现在家中去世！ 他在世的时候坚称新冠病毒并不存在， 并且还在公开场合大力宣扬自己的想法。 要知道，parhar一直都是知名人士， 疫情以来更是吸粉无数， 每次在社交媒体直播， 也是非常热闹。 甚至他发明了一个词叫“ convid”， 不仅坚持说病毒完全不存在， 还坚持认为地球不是圆的而是扁平的。 目前，法医对其死因正在调查中， 不过在男子10月22日的一段直播视频中， parhar对着镜头说自己感觉不适， 有各种症状，包括疲劳、发冷和咳嗽， 但仍然表示自己不可能感染新冠， 因为这个病毒根本不存在。 他认为自己生病主要是因为缺乏运动， 并且一直处于消极的精神状态， 从而导致“毒素积累”。 甚至还跟网友们说， 他已经感觉好多了， 因为他服用了大量“伊维菌素”。 伊维菌素在美国经常被用来治疗 或预防动物体内的寄生虫。 不作就不会死..好吗！ 这是一种广谱抗寄生虫药， 被广泛用于牛、羊、 马、猪的胃肠道线虫、 肺线虫和寄生节肢动物， 犬的肠道线虫，耳螨、疥螨、 心丝虫和微丝蚴， 以及家禽胃肠线虫和体外寄生虫。 一旦人体摄入兽用伊维菌素后， 中毒的症状包括皮疹、 恶心、呕吐、腹痛、神经紊乱， 乃至重度肝炎等。 这种被反疫苗人士 吹捧的抗寄生虫药物！ 无论是加拿大，还是美国的卫生官员， 都反复明确警告不要使用这种药物。 你不是牛！也不是马！ 为什么非要用牲畜的药呢？！ 病了就去医院啊！ 非要用自己的生命来打脸吗？ 文章来源：吃喝玩乐温哥华 如涉及侵权请联系尊龙凯时ag旗舰厅官网删除 02 2约克区新增测速拍照装置 过这12条路要注意车速 大多伦多地区的约克区政府从去年开始，在几个校区附近设置自动测速拍照装置，希望减少事故发生率。位于多伦多北面的新市（newmarket）一处路段近期刚刚启用了一台测速装置。 这个新增自动测速拍照装置（automated speed enforcement, ase）的路段位于mulock drive上的newmarket high school附近，现在已投入使用。 至今，整个约克区已经在12个地点设置了这种测速装置，希望以此保障校区附近的学生出行安全。 这些测速装置是一种结合使用照相机和测速仪的自动设备。如果汽车经过该路段时超过限速，系统就会拍下照片，并由安省省警根据照片进行判定。如果被确认违规超速，驾车者会在被拍下照片的30天内收到邮寄的通知信，里面会包含当时拍照装置拍下的照片、车牌号、罚金等相关信息。 约克区政府网站显示，被自动拍照测速装置拍到超速行为后，罚金会根据当时拍下的车速所超过限速的范围来自动计算。通知信中的罚款会包含固定罚金、法庭费用、受害人附加费等。被测速装置拍到超速后，驾驶者不会被扣分，会不会影响保险的问题则会因各保险公司的条例而有所不同。 收到这种罚单通知信后，通常有三个选择：1. 按照信上的指示来交罚款；2. 提出要出庭申诉无罪；3. 愿意出庭认罪但需要延长交付罚款的期限。 这些自动拍照测速装置会定期更换地点，在设备正式投入使用前，政府会先在预先要设置的地点立起通知牌。根据约克区政府安排的计划，明年stouffville、aurora、richmond hill、vaughan、markham等7个市区的路段都会有这种测速装置。 目前已经设置了这种自动拍照测速装置的12条路段如下： gorgina镇：old homestead road---st. thomas aquinas catholic elementary school east gwillimbury镇：mount albert road---mount albert publicschool east gwillimbury镇：leslie street---sharon public school newmarket市：mulock drive---newmarket high school aurora市：wellington street---st. maximilian kolbe catholic high school、aurora high school、wellington public school aurora市与richmon hill市交界：bloomington road---ecole secondaire catholique renaissance、cardinal carter catholic high school stouffville市：bloomington road---whitchurch highlands public school king市：king road---king city public school、king city secondary school richmond hill市：bayview avenue---bayview secondary school、jean vanier chs、richmond hill christian academy、holy trinity school vaughan市：weston road---st. jean de brebeuf catholic high school vaughan市：rutherford road---emily carr secondary school markham市：highway 7---st. patrick catholic elementary school 华人最需要小心的是： 万锦hwy 7上的st. patrick catholic elementary school附近路段（如下图所示）。 列治文山bayview ave上的bayview secondary school附近路段（如下图所示）。该校受不少华人热捧。 列治文山bayview ave上的jean vanier chs（旧称，新名称如下图所示）附近路段，最近路口为bayview ave夹redstone rd（如下图所示）。 列治文山bayview ave上的richmond hill christian academy附近路段，最近路口为bayview ave夹weldrick rd e（如下图所示）。 列治文山bayview ave上的holy trinity school附近路段（如下图所示）。 参考链接： https://www.york.ca/wps/portal/yorkhome/transportation/yr/traffic/automatedspeedenforcement/ 文章来源：加国无忧 如涉及侵权请联系尊龙凯时ag旗舰厅官网删除 03 370%买新车的加拿大人想选电动车！但现在难了 无论是高油价，还是气候变化引发的紧迫感，越来越多的加拿大人正在考虑转向电动汽车。根据kpmg最近的一项调查，计划在未来5年内购买新车的加拿大人中，有近70%的人可能会去购买电动汽车。 但当前的现状是，电动汽车仅占去年所有汽车销量的不到4%。而加拿大已经为全国所有的新车和轻型卡车设定了到2035年实现零排放的强制性目标。 由此可见，现在离这个目标，还有很大的距离。 当judy goodwin想要试驾电动汽车时，她没有去汽车经销商。相反，她去了多伦多北边一家名为plug’n drive的非营利机构。 当谈到电动汽车时，她说：“真的很难买。我姐姐想买一辆，但找不到合适的。” plug’n drive有一个可供大家试驾零排放汽车的陈列室，其工作人员也是受过培训的“专家”，可以给大家讲解如何为汽车充电，以及与续航里程和日常成本相关的问题。 plug’n drive的首席执行官cara clairman说：“我们一次又一次地发现，正是这样的试驾体验才能让人们相信电动汽车。”该公司旨在增加加拿大人对电动汽车的接受度。 电动汽车供应链出问题：没现车，也没有试驾车 根据加拿大运输部在2020年委托进行的一项研究，加拿大有近三分之二的汽车经销商，根本没有可供购买或试驾的电动汽车。 现在，随着疫情导致供应链出现问题，情况变得更加糟糕。 simon fraser university（sfu）的加拿大清洁能源项目的执行主管merran smith说，增加供应对于提高加拿大人对电动汽车的购买率至关重要。 "消费者不想购买看不见的新技术，也不想把自己的名字列在等待名单里。当你需要一辆车时，你当下就想提车。” smith说，联邦政府需要围绕零排放汽车制定强有力的全国性授权，要求汽车经销商拥有电动汽车，并销售一定比例的电动汽车。 对电动汽车的负担能力是另一个关键问题 根据td银行最近的一份报告，虽然零排放汽车的价格正在下降，但它们仍然比汽油车贵。在同级别下，前者要比后者贵出$2万加币，甚至更多。目前，市场上最便宜的电动汽车是2022款的nissan leaf，折扣前的价格为$37,498加币。 加拿大联邦政府提供高达$5,000加币的补贴。smith说，这些补贴应该继续下去，直到电动汽车和汽油车的成本平价，而且还应该针对低收入家庭，提供额外补贴。“ 他们通常负担不起购买电动汽车所需的额外的$5,000加币，或者$10,000加币。” 同时，加拿大各个省份的电动汽车补贴计划差异很大。目前，安省、阿省、曼省、萨省和努纳武特地区，不提供购买零排放汽车的补贴项目，但其他省份和地区有非常不错的项目。 数字表明，补贴计划十分有效：在魁省和bc省的电动汽车补贴计划下，这两个省份的电动汽车购买率领先全国。 要为电动汽车建设基础设施 影响电动汽车购买率的另一个障碍是充电基础设施。根据加拿大自然资源部的数据，加拿大有6,000多个公共充电站，但有约12,000个加油站。 在最近的联邦大选中，自由党承诺，要额外花费$7亿加币，建造5万个新的充电站和加氢站。如果政府兑现这一承诺，将会大大推动加拿大电动汽车的基础设施建设。 汽车公司也在解决基础设施问题。通用汽车最近宣布，计划在加拿大安装4,000个充电站，作为其加大电动汽车投资计划的一部分。 相信在不久的将来，加拿大的道路上会出现越来越多的电动汽车。 文章来源：今日加拿大 如涉及侵权请联系尊龙凯时ag旗舰厅官网删除 想要咨询更多关于换汇，投资，私人银行等信息，欢迎联系尊龙凯时ag旗舰厅官网。 中国免费直播号：950-405-98572 |
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